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Oct 02, 2023

La camioneta Alaska EV de Fisker tiene un gran trago absurdo y soportes para sombreros de vaquero

Fisker presentó recientemente la camioneta eléctrica Alaska con un precio inicial de $45,400, uno de los modelos menos costosos que existen. Ahora, la compañía ha revelado más detalles al respecto, incluida la batería.

Fisker presentó recientemente la camioneta eléctrica Alaska con un precio inicial de $45,400, uno de los modelos menos costosos que existen. Ahora, la compañía ha revelado más detalles al respecto, incluidos el tamaño de la batería, la aceleración, el alcance proyectado y más. Además de eso, el Alaska puede convertirse en el camión para los aspirantes a rancheros gracias a características como un portavasos para bebidas enormes, una caja expandible y, sí, un lugar especialmente diseñado para su sombrero de vaquero.

El Alaska vendrá con un paquete de baterías de 75 kWh o 113 kWh, que ofrecerá una autonomía de 230 o 340 millas, respectivamente. No se mencionan los caballos de fuerza ni la transmisión, pero esas cosas variarán según las versiones del modelo. En cualquier caso, acelerará de 0 a 60 MPH en tan solo 3,9 segundos para la versión más potente, o 7,2 segundos para el modelo económico. Fisker también afirma que la Alaska será la camioneta eléctrica más liviana del mundo; eso es bueno, ya que algunas camionetas eléctricas son muy, muy pesadas.

Fisker está tratando de tentar a los compradores con el portavasos "más grande del mundo", que se muestra sosteniendo lo que parece ser al menos un par de litros de líquido, lo que permite a los ganaderos serios hidratarse adecuadamente. También vendrá con un "soporte para sombrero de vaquero, almacenamiento en la cabina para guantes de trabajo, un gran apoyabrazos central con almacenamiento para linternas y bolígrafos, y una bandeja para pasajeros con soporte para tableta", escribió Fisker.

En cuanto a la cama, cuenta con un "mampara Houdini" detrás de los asientos traseros, que se puede subir o bajar electrónicamente y está protegida por un panel abatible. Eso permite que la cama se expanda de 4.5 a 7.5 pies, y con la puerta levadiza bajada y los asientos traseros bajados, puede obtener hasta 9.2 pies de espacio. Es el mismo esquema utilizado por la Chevy Silverado de apariencia similar, que se expande de 5.9 a 10.8 pies. La galería también muestra una gran pantalla central, molduras color madera y asientos tipo cuero cosidos, pero ningún otro detalle interior.

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Se supone que el Alaska entrará en producción a principios de 2025 (trate las fechas y los precios con escepticismo dados los retrasos y los aumentos de precios anteriores de la compañía). Es probable que incluya el conector de carga NACS patentado por Tesla, ya que Fisker acaba de anunciar planes para cambiar al conector Tesla para sus vehículos norteamericanos, al igual que lo han hecho otros fabricantes, incluidos Ford, Mercedes y Volvo.